Poupar no disel utilizando oleo vegetal

[msilva]

Boas nuno:
Não creio que essa avaria se deva ao oleo mas sim ao facto de a boia do nivel de combustivel não estar a dar uma leitura fiável ou á inclinação em que se encontrava a autocaravana e não permitia que o combustivel chegasse a bomba injectora. Pode acontecer, e a mim aconteceu-me o mesmo(num passeio TT) ao ficar muito tempo com o carro numa subida ingrme, se tivermos pouco gasoleo.
Se tive muito frio ou se for para as montanhas com temperaturas negativas não utilize oleo.
Sempre disponivel para as suas duvidas
MSilva

[NunoSB]

Boa noite MSilva. No primeiro fim-de-semana de Dezembro foi a Santiago e numa subida, apesar de ainda ter gasóleo (ainda faltava um pouco para começar a acender a luz de reserva) e a autocaravana parou. Depois de insistir um pouco voltava a andar mas passados alguns metros fazia o mesmo. Depois de demorar algum tempo a chegar ao topo e com escolta policial (muito simpáticos ) consegui fazer os 10km que faltavam para a próxima bomba de combustível sem parar (também não houve mais nenhuma subida íngreme). Atestei e não voltou a fazer mais isso. Será que era por causa do óleo que tinha posto  (em cerca de 70 litros coloquei 10 de óleo)?
Obrigado pela atenção

[NunoSB]

Ok obrigado MSilva pelas suas dicas. Como apenas vou usar o óleo das frituras cá de casa e dos meus familiares, pois o outro está ao mesmo preço ou mais caro que o gasóleo, terei sempre pouco para juntar ao gasóleo. Tenho que verificar a minha bomba, para ver se não é Lucas.
Para estes óleos estou a deixar o óleo três semanas em repouso, filtrar três vezes e pronto até parece novo.
De qualquer modo é um contributo para a diminuição da despesa com o gasóleo.

[msilva]

Nuno:
Começou bem a sua experiencia. Não acho que haja perda de potencia.
Atenção é a marca da  bomba injectora pois as bombas da LUCAS não se dão muito bem com o oleo vegetal. No inverno não passe dos 20L de oleo por depósito pois com o frio o oleo fica mais espesso no verão podera chegar aos 80%.
 A mudança de filtros é a normal.
Aproveite
MSilva

[NunoSB]

Depois de algum receio e de mais uma boa viagem à Alemanha, eis que coloquei 10L de óleo vegetal depois de atestar o depósito. No primeiro dia houve algum cheiro a batatas fritas mas agora já não o sinto muito. Apenas me parece que houve um ligeiro decréscimo na força da auto-caravana. Será mesmo assim ou será impressão?

[NunoSB]

Boas, aqui está um tópico que realmente me interessa. Tenho uma Iveco Daily de 1988 (mas ainda só tem 80000) que era do meu sogro e agora "herdei" com uma boa estadia na oficina. Estou realmente muito interessado no uso de óleo como combustível, mas o medo é muito. Tem um motor 2.5 D. Posso usar o óleo? Devo apenas usar 10% no início e depois posso chegar aos 50%. Quanto tempo/Km devo esperar para mudar os filtros (os dois primeiros). É que ela é um pouco gulosa. Abraços

[msilva]

Caros companheiros:
Cuidado com os oleos usados pois de não forem bem filtrados...graves problemas nas bombas injectoras mas os garrafões de 5L de oleo vegetal(quanto mais fino melhor) 3€ nas grandes superficies na MAKRO 20L fica por 0,70€ L
MSilva

[Romão]

Boa noite companheiro Campista,
sou a informar que ainda hoje vi, no Intermarchê,  oleo vegetal a 93centimos o litro.
sempre é um pouco mais barato que o gasoil.
saudações
Romão 

[charnecal]

Boa Tarde, Companheiro pode utilizar oleo usado desde que seja filtrado.

Cumprimentos

[campista]

CAROS COMPANHEIROS
ALGUEM PODE DAR UMA AJUDA PARA INFORMAR ONDE SE ADQUIRE O OLEO VEGETAL SUBSTANCIALMENTE MAIS BARATO QUE O GASOIL? POIS JA PROCUREI MUITO E ESTOU DESILUDIDO POR EXEMPLO NO LYDLE E AO MESMO PREÇO DO GASOIL.
CUMPRIMENTOS.

[msilva]

Caro Campista:`
É certo que o preço do oleo vegetal tem vindo a aumentar isso é uma das consequencias do aumento do consumo do oleo vegetal como combustivel limpo, mas continua-se a ter oleos vegetais a 70-80 cents o litro.
MSilva

[campista]

sera que se poupa, o oleo vegetal e sensivelmente ao mesmo preco do gasoil

[RDuarte]

Bom Dia

Companheiro José, nunca mais acusou a mesma anomalia e têm bebido uns bons litros de gasóleo de hiper.
Já me disseram que se volta-se a acontecer que bastaria desligar os bornes da bateria durante algum tempo e que ficaria boa.

A ver vamos no futuro……

Boa Viagem

[j brito]

companheiro RDUARTE:
Só hoje li a sua ,mensagem de Setembro. Também a mim me aconteceu o mesm,o dos injecores - a 1ª. vez foi em Londres era a primeira grande viagem com esta AC e dentro da garantia - resolveram o problema dizendo que precisava de um peça nova, mas como não tinham limparam os contactos. De facto dewu para regressar a Portugal. Aos 9ooo Km voltou a pifar. A FIAT substtuiu o pedal do acelerador e nada - ficou na mesma. Mexeram novamente e repararam. Mais tarde, com cerca de 30000 voltou a acontecer o mesmo. Aí disseram-me que era um mau contacto de uma ficha. E agora j´+a tenho 58ooo Km e tudo bem.
Portanto não me parece que seja do gasóleo, pois não enchemos na mesma bomba.
Boas viagens

José Alberto Brito

[Antonio]

E convém andar com 2 filtros de gasoleo das 1º vezes que colocarem oleo "fula", pois entope os filtros todos ( como é mais espesso limpa os tubos e voilá) depois de trocar 1 ou 2 vezes fica a 100%.

Eu pessoalmente uso num jeep Toyota (velhinho) mas só o oleo da fritadeira novo não e também lhe ponho o oleo queimado de quando mudo aos carros (5 L em cada deposito) e não se queixa em nada.

No gasoleo ou gasolina ponho sempre é acetona há muitos anos e olhem que resulta muito bem.

Um Abraço
António

[Adelsilva]

Caro
Companheiro Raul

O consumo pode ser o mesmo mas o preco litro é muito mais barato.
È só necessario não olhar para a marca mas sim para o preço e é  sempre a andar, mas tem que haver um equilibrio gasoleo/oleo vegetal,

[msilva]

Caro Raul:
 Não há alterações ao consumo seja deisel ou oleo vegetal vai ser o mesmo. Não se esqueça que os motores diesel trabalham por explosão por compressão e os de gasolina explosão por ingnição electrica.
MSilva

[Raul Lopes]

Já que estou perante especialistas, deixem-me aproveitar:
-- um motor que consuma digamos 10 litros de gasoleo em 100 kms, depois de reconvertido para óleo vegetal que consumo fará?

[msilva]

Caro RDuarte:
Foi confirmar as caracteristicas e aqui esta o resultado da pesquisa

Fiat Doblo 1.9 D, Fiat Ducato 1.9 D, Fiat Ducato 2.5 D, Fiat Ducato 2.8 TD, Fiat Fiorino, Fiat Scudo 1.9 D

We haven’t listed every diesel as new models keep emerging, but in practice we’ve found the majority of diesels old and new, car or commercial, can be converted given appropriate space to fit a tank and the electrical parts.

A não presença da JTD não implica que não seja possivel o uso do oleo vegetal mas que até agora não transformaram nenhuma.
Informe-se sobre a bomba injectora que o veiculo utiliza pois as unicas que tem má tolerancia ao oleo desafinando com frequencia são as bombas lucas.

Aconcelho-lhe que dê uma vista de olhos ao site www.dieselveg.com assim como aos links que eles apresentam
Um abraço
MSilva

[msilva]

Caros Raul e Nuno e restantes companheiros:
O principal problema para que não se ande a oleo vegetal é a influencia dos produtores de petroleo que têm muito poder junto dos fabricantes de automoveis e são tambem grandes clientes. Mas o verdadeiro problema tem a ver com o primeiro trabalhar do dia do carro, pois com oleo vegetal a 100% terá problemas quando estiver frio( com o frio o oleo fica mais expesso). Quando se opta por ulilizar o  oleo vegetal a 100% instala-se um genero de aqueçedor de oleo antes do filtro de gasoleo um jerrican de 10-15L  para que o 1º arranque do carro seja a gasoleo assim como o ultimo km andes de desligar o carro. O jerrican serve para por gasoleo de arranque ficando o deposito do carro para o oleo pois os extornos de gasoleo que houverem voltam para o oleo e não vão alterar o diesel. O mais importante de tudo é que deixamos de poluir o ambiente pois o oleo vegetal não polui limpa o motor e o unico inconveniente é que podemos ter conosco um leve cheiro a batatas fritas se estivermos com o carro parado mas com o motor a trabalhar. Outro inconveniente é sairmos do supermercado com uns quandos garrafões de oleo por semana. Em anexo envio 2 tipos de "aquecedores " de oleo para converções a 100%. O valor deste tipo de converções que é um kit que até tudos tras é de
+- 500Euros.
De seguida irei falar-vos de converção do gas das nossas ACs para GPL o que permite  atestar nas bombas de GPL sem ter que tocar nas garrafas de gás.
Até lá
MSilva

[NunoR]

Raul, essa é de fácil resposta....As petrolíferas não têm quota no McDonadls...

[Raul Lopes]

Pelo menos a mim que nada percebo de mecânica as explicações do msilva parecem-me muito claras.
Mas uma dúvida me assalta o espírito: se é tão fácil usar óleo vegetal, então porque não está tal tecnologia implantada em série nos automóveis?

[msilva]

Caro RDuarte:
Como disse na apresentação do topico pode sempre consultar a pagina da net www.dieselveg.com onde poderá ver os veiculos diesel que já foram exprimentados. De qualquer das maneiras poderei informa-lo que uma mistura de 10% de oleo vegetal(milho ,soja,girrasol) não faz mal a motor diesel nenhum; alias limpa-o de carvão e passa a poluir menos. No verão e dado que não há alteração na viscosidade do oleo podera chegar aos 70% de mistura de oleo vegetal e no inverno não convem passar dos 30% pois a viscosidade é alterada com a temperetura ambiente.Para poder circular sempre com misturas superiores a 50% ou andar sempre a oleo vegetal convem instalar um kit que é composto de um aquecedor de oleo, deposito de diesel(15 Litros ,pois é so para arranque e desligar o carro)o deposito do carro passa a transportar oleo vegetal e filtros. Convem sempre começar por uma mistura de 10% e ir aumentando e verificando as rotações do motor. o mais que lhe pode acontecer é começar a sentir um ligeiro cheiro a"batatas fritas", e se sentir que há excesso de oleo 1 litro de gasolina 95 é o suficiente para enriquecer a mistura
Dentro dos meus conhecimentos estou sempre disposto a responder as vossas duvidas e espero ter esclarecido algumas
Um abraço
MSilva

[RDuarte]

Boa Noite

Companheiro msilva, será que os novos motores estão pensados para isso, digo isto porque tenho uma Fiat 2800 Jtd, com 30000Km, deu-me a dias avaria na parte de injecção, fui a marca disseram que foi só rectificar cablagem, fiquei com a pulga a trás da orelha (tinha acabado a Garantia a dois meses).

A ver vamos mas até fiquei com medo de colocar gasoleo do mais barato (hiper)

Boa Viagem

[msilva]

 ::)Caros companheiros:
Não é nada de novo mas pelo que vejo esta ao nosso alcance viagens mais baratas. A utilização de oleo vegetal( milho,girasol,soja) porera ser uma aposta para as nossas ACs pois a maioria delas podera utilizar de 10% a 50% sem qualquer alteração e a utilização a 100% requere pequenas alterações. Para quem estiver interessado podera visitar o site www.dieselveg.com e aí tirar todas as duvidas ver a compatibilidade das bombas injectoras das suas ACs etc. Em pesquisa google "combustiveis vegetais " vão encontrar mais sites de interesse assim como fóruns.
Um abraço
MSilva