Frigorifico em viagem

[Adelsilva]

Companheiro
Mario Caxias

O muito obrigado pela informação é bastante preciosa para a resolução do meu caso

[Mário Caxias]

Caro Adelsilva:
Sendo da marca Electrolux, em Lisboa há um agente oficial numa rua paralela à Av. Almirante Reis (quem desce, à direita) depois do edifício da Portugália.  Subir por esta rua de sentido único a partir da que atravessa a avenida no final do extenso edifício do Banco de Portugal.
Convem irem duas pessoas, pois é difícil estacionar lá em automóvel, quanto mais em autocaravana.
É uma loja pequena, o recepcionista não é simpático mas percebe do assunto.
Com a alimentação a 12 V (corrente da bateria) deve utilizá-lo apenas quando tem o motor em funcionamento, pois consome consideravelmente e em poucoas dezenas de minutos esgotará a bateria se o ligar com o motor parado.
Se o que comanda esse botão que refere é um pequeno ventilador junto da grelha superior (se encostar o ouvido, ouvi-lo-á quando está a rodar) e é controlado por termostato, pode tê-lo actuado permanentemente quando tem o frigorífico alimentado a 230 V (porventura, desligá.lo à noite para suprimir o zumbido que faz).
Espero que assim consiga melhor proveito do mesmo!

[Adelsilva]

Boa noite
Amigos Companheiro

Sou um novo caravanista e agradecia uma ajuda a 15 dias o frigorifico deixou de funcionar correctamente a gaz é a minha impressão a sua marca é um electolux.
Poderá não funcionar a gaz,  mas em andamento a 12 V  sim, será possivel ?
Outro esclarecimento tem um botao que faz a extração do calor do motor do frigorifico, deve estar sempre ligado já que esse motor tem um termostato .
A que tecnico me devo dirigir na zona de Lisboa para saber se o frigorifico esta em condições

[msilva]

Caro Raul e demais companheiros:
A inspecção ao sistema de gás das AC creio que só em Portugal não é obrigatório mas devia ser, podemos é nós próprios sujeitar a nossa AC a esta inspecção através das empresas credenciadas para a colocação e inspecção de canalizações de gás.
Eu não me importo de circular com o frigorifico ligado enquanto não houver legislação que o proíba por ter sido aconselhado por um técnico da electolux a faze-lo e por dispor de um sistema da truma que regula o consumo de gás e quando for detectado um consumo excessivo o gás é cortado logo a partir das garrafas.
Embora sejam 2 bombas que transportamos connosco, quando utilizadas com cuidado prestam o serviço para que foram destinadas
Um abraço
Boas férias
MSilva

[Decas]

Penso que as normas de segurança não o permitem.
Até acho que dá direito a multa ou não?

[Raul Lopes]

Atenção companheiros, por vezes temos que fazer opções. Neste caso entre a conveniência e a segurança.

A mim parece-me perigoso viajar com o frigorífico alimentado a gás.  Em caso de acidente pode sempre haver uma rotura na tubagem distribuidora, aumentando exponencialmente o risco de incêndio e explosão.

As garrafas de gás que transportamos são autênticas bombas prontas a detonar, por isso todo o cuidado é pouco. Por mim, em viagem, o gás é fechado na própria garrafa (e não na torneira de segurança interna!).

Não sei onde se faz, mas seria desejável que de tempos a tempos fizéssemos uma  inspecção à instalação do gás. Mas à uma coisa que podemos fazer: substituir regularmente as mangueiras de ligação do gás (que têm um período de vida útil, normalmente de 5 anos).

[msilva]

Caro aranhicos
Não pense que é só o piloto que vai ligado, o piloto é o que ve, por baixo ter uma caldeira que esta a ser aquecida por um genero de bico de fogão de gás. Pela experiencia que tenho não preciso de ligar a 220V no dia anterior, basta umas 3 horas a gas antes de sair para que o frigorifico trabalhe em pleno e não o desligo do gas durante as viagens. Como pode ler em posts anteriores o frigorifico trabalha melhor a gas que a qualquer outra fonte pois quanto maior o calor produzido maior o frio no frigorifico.
Um abraço
MSilva

[aranhicos]

Boas Companheiros!!
´
Apesar de ser novo nestas andanças, o conselho que me deram foi dar ligar os 220v um dia antes da partida e depois andar sempre a gás, facto é, que realmente o frigorifico faz frio e conserva bem os alimentos e mantem a bebida fria.

E refiro ainda que a gás, o consumo do mesmo é pouco, pois é só o piloto ligado.

Um abraço a todos!

[msilva]

Foi-me dito por um tecnico da electrlux que equipava uma relote que tive e em que o frigorifico não funcionava bem para fazer sempre as viagens com o frigorifico ligado a gas pois a temperatura aliada aos movimentos das "autos"-caravanas fazem o gas que provoca o frio ter mais expanção e daí mais frio. Quem tem problemas de frigorificos desligados por muito tempo e que não refrigeram experimentem fazer uma viagem com o gas do frigorifico ligado e logo verão.
Um abraço
MSilva

[Raul Lopes]

Olá companheiros,

Não sou especialista no assunto, mas a minha sensibilidade é:

• Em andamento não devemos levar o gás ligado. Não pelas razões apontadas, mas pelo elevado risco de incêndio, com a inevitável explosão, em caso de acidente de que resulte a destruição do habitáculo ou mesmo apenas a rotura dos tubos de gás no percurso entre a garrafa e a torneira de segurança no interior da AC.
• Quando ligado à bateria, o frigorífico só é plenamente alimentado quando o motor da AC está a funcionar. Sempre que desligamos a chave, por razões de protecção das baterias, o frigorífico entra em modo de simples manutenção.
• A conjugação das premissas anteriores é: em andamento usar apenas a bateria, sempre que se para por períodos mais longos ligar o gás. Claro que como diz o Nuno a vida útil do frigorífico é possível que se ressinta.
• Em relação à eficiência do gás, creio que há um pormenor que faz toda a diferença. Com uma gradação intermédia o frigorífico recentesse. Mas se pusermos o gás no máximo o frigorífico portasse que nem um herói. Acabo de o verificar com temperaturas ambiente da ordem dos 40º  e 4 pessoas a abrir e fechar o frigorífico vezes sem conta durante o dia.

[RDuarte]

Olá companheiros

Depois de uma procura exaustiva sobre o assunto a unica indicação que tenho é uma cassete VHS, aquando da compra da minha Challenger, com um senhor Frances muito simpatico a explicar o uso da Autocaravana, onde é feita uma advertencia da parte do mesmo a proibição de circular com o gás ligado (Diz que é punivel pelas autoridades Francesas, a minha caracoleta têm dois anos. mas a cassete têm mais de certeza)

Irei continuar a procurar

Boa Viagem

[tapada]

Olá

Não me parece aconcelhável a utilização do gás em andamento. Não porque haja muito perigo pois a totalidade dos frigoríficos utilizados (geralmente Dometic ou Electrolux) têm válvula de segurança que desligam o gás se a chama se apagar (nalguns modelos o frigorífico faz algumas tentativas de acender a chama de novo, após o que desliga o gás, ficando uma luz a piscar).
No entanto, para que a utilização a gás se faça eficientemente, é essencial que a chama esteja estável, o que será difícil com a deslocação de ar. Se ela se apagar e o sistema de segurança funcionar, podemos fazer umas centenas de quilómetros sem nos apercebermos que ...... O FRIGORÍFICO ESTÁ DESLIGADO.
Ao que sei, a ordem de eficiência de funcionamento é a seguinte, em sentido decrescente:
- 220V
- 12V
- Gás
Quanto à norma EN732, que respeita à utilização de gás e de frigoríficos a gás, ainda não a consegui encontrar.  O manual de um frigorífico que li, parece não aconselhar a utilização em andamento. Podem ler em http://www.dometicmanuals.com:8080/dometic/masterdometic.nsf/by+PNC/C1256FFD00301FCFC12570E6004B9E81?opendocument

[NunoR]

Olá Rduarte

Desconheço essa proibição. Mas vou tentar saber uma vez que tu tb não estás certo dessa proibição, não é?
Um abraço
Nuno

[RDuarte]

Bom Dia

Olá companheiros Juba a ideia que tinha é que em andamento só podemos usar os 12V e que o (gás é proibido por lei ir ligado ), mas depois do que o companheiro NunoR disse fiquei baralhado.
Quanto a eficiência o meu têm um rendimento muito melhor a Gás.

Boa Viagem

[NunoR]

Bom dia Juba

Uma boa pergunta que pode ter mais que uma boa resposta....
Em termos económicos é evidente que o frigorifico deve ir ligado à bateria do carro, já que assim não gastamos gás.
Quando se pensa em viagens longas com várias paragens durante o percurso estando o frigorífico ligado à bateria, sempre que paramos, o frigorífico é desligado, o que pode não ser muito bom para a vida útil do frigorífico e às vezes compensa ligar o frigorífico a gás.
Em termos de segurança há a noção que é perigoso ir com o frigorífico ligado a gás quando se está em movimento, mas isso é mais um mito do que a realidade. Mesmo que isso acontença, o gás é imediatamente cortado e portanto não há esse perigo. É tudo uma questão de "gosto"!!!
Um abraço
Nuno

[juba]

Olá
Gostaria de saber como é mais seguro e tirar maior potencia do frigorifico quando o mesmo não está ligado a 220v.
Em viagem devo levar o frigorifico ligado a 12v ou a gás?
Qual a melhor solução?
Tenho reparado que a gás não é muito eficiente.

Obrigado

Abraços