Produtos "milagrosos" ?!

[Foklin]

Bom dia,

Não sou expert na materia mas, tal como o companheiro Rebire disse tambem ja tinha reparado que o rendimento do Gasoleo da GALP e BP é supreior aos demais, os outros gasoleos ate podem ser mais baratos mas o que adianta se o rendimento é menor?

Relativamente aos produtos milagrosos tambem gostaria de saber se realmente deveremos que quando em vez usa-los ou issso só vai "viciar" a nossa Ac?

 

[Rebire]

Quanto ao consumo das AC, tudo pode variar dos combustiveis que usamos, pois nunca houve tanta vigarice nos combustiveis como hoje.
Todos podem fazer a expriencia por si, pois os combustiveis mais crediveis neste momento em relação ao diesel são: o BP e o Galp, o resto é paisagem, todos os outros são a base de nafta, nem cheiram a diesel tradicional, e ao abstecerem o deposito verifiquem que fazem espuma em excesso, verifiquem por vocês que com o BP e o Galp fazem mais quilometros e as AC têm melhor rendimento, fala a minha experiencia, pois sou tecnico de bombas injectoras, pela qual não me devia manifestar, porque quanto pior for o combustivel melhor será para mim, melhor rendimento terei.
Cumprimentos:
Maximino Santos

[Mário Caxias]

Os sistemas modernos de injecção nos motores diesel, designados "common rail", funcionam com uma pressão muito elevada do gasóleo e com folgas muito reduzidas entre peças móveis no sistema de combustível (bomba de alta pressão, injectores, válvulas reguladoras), o que os torna mais sensíveis à efectiva qualidade do gasóleo do que os motores mais tradicionais.

A presença de água não gripa directamente essas superfícies mas promove a oxidação quando permanece, mesmo que em pequenas partículas, por longas horas no mesmo local.  Como a oxidação resulta no aumento de volume do metal, sendo as folgas das peças móveis muito reduzidas, rapidamente comeºçam a arrastar uma na outra e daí a prenderem não demora nada.

Também a capacidade de muito boa filtragem de partículas pelo filtro de gasóleo é importante, para estas não se "prenderem" nas reduzidas folgas por onde se escoa o gasóleo.  Não use filtros de marca não reconhecida pelo fabricante do motor (a efectiva capacidade de filtragem do "miolo" é que interessa)!

Por isso, se o veículo não trouxer um pré-filtro com função de separação de água, cuide de instalá-lo para prevenir custos elevados de reparação.  E se não tiver sensor de presença de água nesse filtro, cuide de purgá-lo (drenar impurezas e água) com assiduidade, sobretudo no final de cada período de utilização da AC, antes de deixá-la imobilizada por alguns dias/semanas; se a purga libertar água, volte a colocar o motor em funcionamento por mais alguns minutos, para que o gasóleo que venha a ficar no sistema esteja mais isento de água.

Votos de boas viagens!

[A748-2]

Boa noite,

Não sendo um especialista  aconselho aos possuidores das novas Fiat Ducato, com sistema de injeção "common rail" a purgar com alguma frequência o sistema de filtragem de gásoleo, porque segundo sei, uma das coisas que mais danifica esse sistema é exactamente o excesso de água, resultante das aldrabices de algumas estações de serviço. Aliás só muito recentemente é que vêm equipadas com detector de água "a mais!".

[Luis Almeida]

Gasolinas e gasóleos “especiais”, aditivos para limpeza de injectores, etc etc. enfim, um número incrivel de produtos “milagrosos” esperam por nós nas prateleiras das lojas para que o nosso veículo fique menos “guloso” e com maior potência. 

Mentira ou verdade? Desafio aqui os especialistas nestas matérias a pronunciarem-se.

Saudações a todos.