Enquanto as AC´s iam crescendo (em comprimento e largura) e muitas ofereciam capacidades de carga inferiores à dos automóveis, os artesões (mas autênticos profissionais) iam esfregando as mãos e vendendo os seus Ducatos, Masters, Sprinters e Transits transformados, muitos ao preço de perfiladas e alguns a ultrapassarem, em França, os 50.000 €.
Os fabricantes de AC´s abriram os olhos e resolveram começar a fazer as suas versões de perfiladas “...VAN”, mais curtas e mais estreitas. Mas não satisfeitos, marcas “badaladas” como a Hymmer, Knauss, Burstner, Autostar, Eriba; Adria, Euramobil, Laika etc. começaram também a apresentar os seus forgões transformados.
Até que a Pilote resolveu apresentar o seu ovo de Colombo: criou uma firma para só para lançar um projecto único: uma integral com as dimensões de um Ducato médio.
Ainda só andei umas centenas de quilómetros na minha nova AC (uma escapadinha até à praia de Mira), mas quando optei por ela já sabia que teria de rever as “NEP´s” na utilização de espaços mais comedidos. Mas sabia também que iria beneficiar de uma confortável capacidade de carga de mais de 700 kg (sem extras), de uma mobilidade ímpar e de um “aparcamento” de fazer inveja aos grandes cruzadores...obrigados a ocupar dois lugares de estacionamento.
Finalmente, optei pela versão dois beliches, pois se há coisa que o meu neto e a minha neta gostem é de fazer “touring” em AC...
Podem ver os vários modelos em:
www.cityvan.fr